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La hermosa Isla de Ons tiene una | enrevesada memoria reciente

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08/12/2018

La hermosa Isla de Ons tiene una
enrevesada memoria reciente

Este artículo fue originalmente publicado en Vigoempresa en Diciembre 2005. El Tribunal Supremo acababa de dictaminar que el Estado debía indemnizar a los antiguos propietarios de la isla de Ons y de la pequeña de Onza, que fueron expropiadas en el año 1943 a la familia viguesa Riobó. Se trata de una historia con escabrosas connotaciones políticas y empresariales.

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LOS ANTIGUOS MENÚS SUBVENCIONADOS | DE ZARA

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01/12/2018

LOS ANTIGUOS MENÚS SUBVENCIONADOS
DE ZARA

En el año 2003, ya hace quince, un osado reportero que colaboraba con nosotros se coló en el complejo de Inditex, en el polígono coruñés de Sabón, y se puede decir que llegó hasta casi la cocina. Al no tener tarjeta de empleado, en el comedor de la empresa no pudo comer por la jeta, que es lo que pretendía; pero sí barato y relativamente bien a base de alternativos platos de pago no incluidos en el menú. Después nos pasó una nota que le fue abonada con gusto y como complemento a su buen trabajo. O sea, que al final también comió gratis. Habrá que pedirle que haga otra incursión para averiguar si el comedor de Inditex sigue funcionando de la misma manera o de otra. En la foto un nada apetitoso, al menos en apariencia gráfica, entrecot al roquefort. Qu el reportero se tragó entero, sin dejar nada.

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DOS DESTACADOS E ILUSTRADOS EMPRENDEDORES VIGUESES DEL SIGLO XIX | Emilio García Olloqui | y Norberto Velázquez Moreno

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17/11/2018

DOS DESTACADOS E ILUSTRADOS EMPRENDEDORES VIGUESES DEL SIGLO XIX
Emilio García Olloqui
y Norberto Velázquez Moreno

El primero natural de Ortigosa de Cameros, en La Rioja, el segundo nacido en Vigo. Fueron importantes empresarios al tiempo que dos grandes amantes de las artes y las letras. Velázquez Moreno financió el primer teatro que existió en la ciudad; y García Olloqui, que también era abogado, aparte de idear y promover la Alameda como espacio urbano dentro de un proyecto llamado ´Nueva Población´, era un prolífico poeta épico de exagerado corte patriótico, en ocasiones tremebundo, que falleció en Alejandría en el año 1893 cuando se encontraba desempeñando un destino diplomático.

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Citroën introdujo la tracción delantera en los años treinta y también la carrocería autoportante

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10/11/2018

Citroën introdujo la tracción delantera en los años treinta y también la carrocería autoportante

La firma fundada por André Citroën en 1919 se distinguió siempre, desde sus inicios, por una gran personalidad y la sucesiva implantación de nuevas tecnologías que después adoptaron otros fabricantes, haciendo así evolucionar de manera determinante la industria del automóvil. No pocos de sus modelos resultaron grandes hitos en el momento de su lanzamiento y son hoy vehículos míticos, como el innovador C15 de finales de los años treinta, arriba a la izquierda; o el formidable DS 19, también conocido en nuestro país como Tiburón.

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EDIFICIO AZUL Y HOTEL BAHÍA | Dos bodrios arquitectónicos que están demasiado presentes en destacados lugares de la ciudad

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03/11/2018

EDIFICIO AZUL Y HOTEL BAHÍA
Dos bodrios arquitectónicos que están demasiado presentes en destacados lugares de la ciudad

Una pena que en una ciudad como Vigo, que puede presumir de extraordinarias construcciones modernistas de cantería y también de otras muy destacadas racionalistas de épocas posteriores, se den algunos ejemplos de una pésima arquitectura más reciente que resultan verdaderos atentados urbanísticos, como lo son estos dos edificios que destacan entre otros que también existen.

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VIGO Y LA REPÚBLICA DE CHILE

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26/10/2018

VIGO Y LA REPÚBLICA DE CHILE

Son muchos los lazos históricos que unen a Chile con Vigo. En Vigoempresa hemos publicado varios artículos sobre estas conexiones, luego económicas, entre nuestra ciudad y el extraordinario país que alcanza los 4.300 kilómetros de longitud entre el Pacífico y los Andes, con un ancho promedio en torno a solo 180 kilómetros. Un país extraordinario y pujante que en muchos aspectos destaca entre todos los de Sudamérica. En la fotografía una imagen de su capital, Santiago.

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ARMADORA PEREIRA: | UNA EMPRESA EJEMPLAR, | SIEMPRE AVANZANDO Y MUY VIGUESA

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20/10/2018

ARMADORA PEREIRA:
UNA EMPRESA EJEMPLAR,
SIEMPRE AVANZANDO Y MUY VIGUESA

La fotos fueron tomadas el día diecisiete de este mes con motivo de la entrega del Argos Cíes, un extraordinario arrastrero de 75 metros de eslora que sustituirá en las Malvinas al legendario Estai. A la derecha el fundador de la compañía, José Pereira Alvarez, acompañado de su hija Ana.

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Las patrulleras para Mozambique que Fernández Sousa encargó y envió al país africano en un enorme avión Antonov fletado para la ocasión

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11/10/2018

Las patrulleras para Mozambique que Fernández Sousa encargó y envió al país africano en un enorme avión Antonov fletado para la ocasión

En el juicio que se prevé se prolongue dos años, Manuel Fernández Sousa está acusado de un delito continuado de falseamiento de cuentas anuales, otro de falseamiento de información económica y financiera y también de insolvencia punible. La fiscalía solicita once años y medio de prisión. En su larga gestión que llevó a la quiebra de la empresa heredada cometió todo tipo de desvaríos empresariales, en bastantes ocasiones producto de una prepotencia adobada de soberbia personal. Uno de sus mayores delirios fue el encargo a Manolo Rodman de unas carísimas patrulleras, con sobreprecio según profesionales del sector consultados, destinadas, como regalo, a la Marina de Mozambique. Unas patrulleras que dejaron su estela, pues serían las que, tres años más tarde, terminarían por traer al chino Sam Pa a Vigo.

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ASÍ SALVARON LA RÍA DE VIGO | DESDE A CORUÑA | (por supuesto, pretendiendo otra cosa)

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04/10/2018

ASÍ SALVARON LA RÍA DE VIGO
DESDE A CORUÑA
(por supuesto, pretendiendo otra cosa)

La fotografía de arriba a la izquierda corresponde a una vista parcial de las instalaciones de la refinería coruñesa con la ciudad herculina al fondo. Un enorme complejo industrial contaminante que en un principio estaba destinado a la Ría de Vigo para instalarse junto a Monte Ferro, concretamente sobre la playa de Patos, que también hubiera afectado a la bahía de Baiona, que hoy no existiría como localidad turística. La Ría se salvó gracias a la voracidad herculina, que buscaba para su ciudad un mejor y mayor beneficio en detrimento de Vigo. Les salió mal en aquella ocasión: nos hicieron a los vigueses un gran favor. El maravilloso paisaje en fotografía aérea de abajo sería hoy muy diferente.

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