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05/04/2020

LA EVOLUCIÓN DE LOS BUQUES PORTACONTENEDORES

Este artículo fue originalmente publicado por Vigoempresa el 24 de Diciembre de 2006. Se trata de una información que mantiene el interés de los lectores, como revela el elevado número de consultas registradas a lo largo de los años y de las visitas que se siguen recibiendo a través de los diversos buscadores, las cuales, por cierto y por algún motivo que desconocemos, proceden en un alto porcentaje de países sudamericanos. Lo volvemos a traer a nuestra portada.

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24/03/2020

VIGO, LAS SARDINAS Y LA FECUNDIDAD
(LA DIETA SEGÚN TABOADA LEAL)

Nicolás Taboada Leal (1798-1883) era natural de Viveiro. Médico radicado en Vigo, ejerció como cronista oficial de la ciudad y además contribuyó en gran medida al crecimiento de nuestro puerto, pues fue el gran promotor, apoyado por Norberto Velázquez Moreno, de la creación del Lazareto de San Simón en 1842.

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14/03/2020

El TIEMPO DE LOS TRASATLÁNTICOS
(en los tiempos de la emigración)

No eran, ni mucho menos, hoteles de lujo flotantes como lo son los cruceros de hoy. Tampoco sus pasajeros eran turistas. Y sus singladuras resultaban largas, para muchos excesivamente largas, tanto que durarían toda la vida para aquellos emigrantes que nunca conseguieron regresar

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06/03/2020

FERNANDO CARRERAS GUIXERAS
UN CATALÁN MUY DIFERENTE

Fernando Carreras nada tenía que ver con los salazoneros procedentes de la por entonces pobre y aislada Costa Brava que habían llegado a Vigo para ganarse la vida lejos del Mediterráneo. Siendo su trayectoria muy diferente, quiso instalarse a lo grande en un enorme palacete que él se permitió construir en el Areal, el barrio denominado ´de los catalanes´, sus humildes paisanos que todavía eran unos esforzados trabajadores y otros pequeños emprendedores. Un Areal conformado a orillas del mar por casuchas y mínimas fábricas con vivienda encima.

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23/02/2020

UN PUERTO CON PATENTE DE CORSO
(base de la nave Santísimo Cristo de la Victoria, alias ´El Magnífico´)

En el último tercio del Siglo XVIII la villa marinera de Vigo giraba en torno al bullicioso mundo pesquero y comercial que se había originado en el arenal de la Ribera del Berbés. Corrían tiempos de enfrentamientos bélicos con Inglaterra y la actividad corsaria, perfectamente regulada, estaba considerada como parte de la contienda en el mar, ya que servía para apresar naves, causar bajas al enemigo y perjudicarle en su abastecimiento y comercio.

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16/02/2020

MODESTO RODRIGUEZ BLANCO,
EL HOMBRE QUE SE ESCONDE

Resulta un desconocido para la inmensa mayoría de los vigueses a pesar de ser, muy probablemente, la mayor fortuna de Vigo, gestionando un capital bastante por encima de los cien millones de euros. Algunas fuentes mencionan varios cientos de millones.

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01/02/2020

LA SINGULAR HISTORIA DE BEGANO:
INESPERADOS SUSTANCIOSOS PELOTAZOS
EN VIGO

En el año 2012 la por entonces recién recién creada Coca-Cola Iberian Partners promovida por la familia Caurella, propietaria de la catalana Cobega, decidió absorber, mediante un fortísimo envite financiero, a todas las demás plantas embotelladoras de la bebida americana en España, entre ellas a Begano, radicada en A Coruña, cuyo casi cincuenta por ciento del capital era vigués, poco más del veinte por ciento de la ciudad herculina y el restante treinta por ciento de otros puntos de la península.

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23/01/2020

LA LUCHA DE VIGO POR SU PUERTO
EDUARDO CABELLO EBRENTZ FUE SU ARTÍFICE

A pesar del intenso tráfico marítimo de la segunda mitad del Siglo XIX y comienzos del XX, debido en la gran parte a la emigración gallega hacia Sudamérica, a nuestra ciudad le costó mucho contar con unas verdaderas instalaciones portuarias. Ello debido, en gran parte, a las trabas administrativas forzadas desde A Coruña

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05/01/2020

ERA UN CELTA MARLBORO

En la época no se decía que el tabaco es un riesgo para la salud. La factoría de Citroën acababa de inaugurar su primera nave en Balaídos y el modesto Celta, lo mismo que los demás equipos, carecía de patrocinadores directos. Pero sus dirigentes de entonces encontraron una vía alternativa.

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27/12/2019

TODO COMENZÓ CON AQUELLA ESTUPENDA FURGONETA CITROËN 2CV

La factoría de Balaídos del grupo PSA atraviesa por un gran momento, con unas extraordinarias cifras de producción que incluyen modelos de Citroën, Peugeot, Opel y Toyota. Pero no hay que olvidar que todo se inició hace más de sesenta años a partir de un precario vehículo de aquella época, la peculiar pero muy útil furgoneta 2CV. Si no se hubiera comenzado a montar en Vigo en el año 1957 la ciudad sería hoy muy distinta.

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13/12/2019

LA HISTORIA DEL TEATRO GARCÍA BARBÓN
Que lamentablemente terminó en las
actuales manos

El extraordinario edificio obra de Antonio Palacios que durante tanto tiempo fue buque insignia de la vida cultural de la ciudad resultó víctima colateral de la desaparición de Caixanova y del advenimiento del banco de raíz venezolana Abanca que trajo Núñez Feijoo.

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