Punto de Mira

Artículo publicado

16/01/2021

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SEÑOR CABALLERO:
VIGO FUE POSIBLE GRACIAS A
SUCESIVOS E HISTÓRICOS GRANDES RELLENOS

Abel Caballero acaba de declarar, de nuevo, que en la Ría se acabaron los rellenos para siempre. Lo mismito que aquel nefasto alcalde de nombre Lois Pérez Castrillo el cual, con el apoyo de Faro de Vigo, paralizó durante años en los juzgados la que, como se demostró después, era imprescindible ampliación de los muelles comerciales que dan servicio a importadores y exportadores. Los tribunales terminaron por dar luz verde a la actuación portuaria

SEÑOR CABALLERO: | VIGO FUE POSIBLE GRACIAS A | SUCESIVOS E HISTÓRICOS GRANDES RELLENOS

Abel Caballero seguramente ignora, porque es bastante desconocedor de la historia de la ciudad que rige, que antes de los rellenos llevados cabo en el Siglo XIX la Alameda no existía, tampoco las calles adyacentes, ya que el mar alcanzaba hasta lo que es hoy el arranque de la calle Velázquez Moreno. La Alameda se inauguró en 1876.

Seguramente sabrá Caballero, en cambio, porque en alguna ocasión habrá visto de reojo algún cuadro de la época, que por entonces el agua llegaba hasta los soportales del Berbés, donde los barquitos descargaban su precaria pesca. Tras los correspondientes rellenos, la primera dársena del actual puerto pesquero pudo estar operativa en 1899.

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Ya bien avanzado el Siglo XX se acometieron los grandes rellenos para construir los muelles de Guixar; el muelle de trasatlánticos; el actual magnífico puerto pesquero del Berbés; toda la avenida de Orillar hasta Bouzas, con sus astilleros.

Y también el área portuaria donde se encuentra Zona Franca, a través de la cual se envían a numerosos países los vehículos producidos por PSA Peugeot Citroën, una empresa que no seguiría en Balaídos si esas instalaciones portuarias no se hubieran llevado a cabo en su momento. Que sirven a una factoría la cual, dado su importante incremento de su producción, precisa ahora para sus exportaciones de una ampliación de las líneas de atraque. una ampliación que necesita la industria automovilística de Vigo y su área de influencia, que da empleo a más de veinte mil personas.

Y unos muelles, los de Bouzas, que además utilizan como ´hub´ otras marcas automovilísticas.

Que cuando para construirlos hizo falta llevar a cabo los rellenos se produjeron movimientos en contra, pues no pocos levantaron la voz para clamar que aquello significaba cargarse un banco de ostras que allí había. Igual ahora los nietos o algunos de los nietos de los que protestaban trabajan o quieren trabajar en Citroën, importándoles poco las ostras que se perdieron.

Pues eso, CaballeroSin los mencionados rellenos Vigo no sería Vigo. 

Por lo que le recomendamos más lecturas sobre la historia del desarrollo de esta ciudad a partir del Siglo XIX

En este tema, posicionándose contra la ampliación de Bouzas, el alcalde se comporta igual que su ya lejano predecesor Lois Pérez Castrillo, que fue uno de los peores alcaldes que nunca tuvo Vigo, que ya es decir.

V.E

Ver aquí : LOS GRANDES RELLENOS QUE HICIERON POSIBLE EL PUERTO Y LA CIUDAD DE VIGO

También:  LA CONSTRUCCIÓN DEL PUERTO DE VIGO

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